Bu gün təyyarə qəzaları getdikcə daha tez-tez baş verir. Uçuş qəzalarının səbəbləri fərqlidir - hava şəraitindən və insan amilindən, nasaz köhnə texnikaya qədər. Qəzalar çox vaxt tətil dövründə olur, hava yolları şirkətləri maksimum sərnişin daşımaq üçün bütün təyyarələrini istifadə edirlər.
Köhnə təyyarələr və onların istismarı
Bu gün təyyarələrin hörmətli yaşı təyyarə qəzalarının ən çox yayılmış versiyalarından biridir. Bununla birlikdə, mütəxəssislər mülki təyyarələrin 25-30 illik istismara hesablandığı üçün sadəcə "köhnə təyyarə" deyə bir şey olmadığını iddia edirlər. Eyni zamanda, həm yeni, həm də "köhnə" təyyarələr tamamilə eyni uçuş performansına və iqtisadi xüsusiyyətlərə malikdir.
Bütün istismar müddəti ərzində təyyarələr daim texniki baxış prosedurları, təmir və iş sistemlərinin genişmiqyaslı yenilənmələrindən keçir.
Bütün lazımi prosedurları keçdikdən sonra, istismar üçün təsdiq edilmiş köhnə təyyarələrdə belə tamamilə işləyən sistemlər mövcuddur. Eyni zamanda, praktik olaraq fabrik konveyerindən çıxan təyyarələrdən fərqlənmirlər. Arayış üçün: Rusiya uçuş qabiliyyəti sistemi dünyanın ən sərt və güzəştsiz texniki nəzarət sistemlərindən biri hesab olunur.
Köhnə təyyarələrin dəyişdirilməsi xərcləri minimuma endirmək üçün daşıyıcılar tərəfindən həyata keçirilir. Müasir təyyarələr daha az yanacaq istifadə edir, daha az baxım tələb edir və daha cəlbedici görünür. Yaşları 12 ilə 17 il arasında olan ən yüksək keyfiyyətli astarlar hesab olunur, çünki bu yaşda ən yaxşı əməliyyat şərtlərini əldə edirlər.
Təyyarələrin təhlükəli yaşı
Dünya standartlarına görə təyyarə 30, 40 və hətta 50 il etibarlı şəkildə istifadə edilə bilər. Bununla birlikdə, əksər mütəxəssislər, istifadə olunan təyyarələrin alınması praktikasından imtina etməyi tövsiyə edirlər, çünki avadanlıqları və sistemləri düzgün saxlanılmasa və saxlanılmasa acınacaqlı vəziyyətdə ola bilər.
Hər bir təyyarənin maksimum istismar müddəti var - 60 min uçuş saatı və 12 min müvəffəqiyyətli eniş ola biləcəyi zəmanətlidir.
Beləliklə, 30 ildən çox uçan təyyarələr təhlükəli təyyarə hesab edilə bilər, amma burada çox vacib bir xüsusiyyət var. Təyyarə gənc və ya yaşlı ola bilməz - yararsızlığı yalnız mənbəyi ilə müəyyən edilir. Bu baxımdan, mənbəyi hava daşıyıcısı tərəfindən daim yenilənən köhnə bir laynerdə də uçmaq mümkündür.
