Turbulentlik uçuş zamanı qarşılaşılan ən çox görülən təbiət hadisələrindən biridir. Bu problemin ciddi olmadığına və böyük bir təhlükə yaratmadığına baxmayaraq, çoxları türbülans zonasından çox qorxurlar.
Turbulentlik təcrübəli hava səyyahlarını belə qorxuda bilər. Həqiqətən, kabin içərisindəki hər şey sarsılmağa başlayanda sakit qalmaq və təəssüf ki, vaxtaşırı baş verən dəhşətli təyyarə qəzalarını xatırlamamaq çətindir. Turbulentliyin nə qədər təhlükəsiz olduğunu başa düşmək üçün (və ya mütəxəssislərin dediyi kimi - "qabarıqlıq") bu fenomenin səbəblərini anlamaq lazımdır.
Turbulentlik niyə baş verir?
Turbulentliyin mənşəyi təbii proseslərin kompleks qarşılıqlı təsirinə əsaslanır. Təzyiq, küləyin sürəti və istiqamətindəki dəyişikliklər - bu amillərin hər biri ayrı-ayrılıqda və ya qarşılıqlı təsiri və "qabarıqlıq" a səbəb ola bilər. Bu tamamilə açıq bir göydə baş verə bilər: təyyarə sadəcə müxtəlif istiqamətlərdəki hava axınlarının təsiri altına düşə bilər və müəyyən titrəmələrə məruz qala bilər. Bununla birlikdə, bir çoxları "kələ-kötürlüyün" ən çox pis hava şəraitində baş verdiyinə inanırlar, ancaq qismən haqlıdırlar. Həqiqətən, göy gurultulu buludların keçməsi zamanı bu fenomen baş verə bilər, amma bu heç lazım deyil. Güclü küləklər də oxşar təsirə malikdir, baxmayaraq ki mülki aviasiya üçün istifadə olunan böyük təyyarələr üçün güclü külək sürətləri belə risk altında deyil.
Turbulentlik tez-tez kumulus buludlarından keçərkən baş verir, xüsusən də onların yerləşdiyi ərazi kifayət qədər uzanırsa. Bununla birlikdə, toplu buludların yığılması bir axtarış yeri tərəfindən asanlıqla izlənilir, buna görə pilot həmişə bu ərazini atlamaq fürsətinə malikdir.
Turbulentlik demək olar ki, hər uçuş zamanı baş verdiyindən anormal vəziyyət hesab olunmur. Pilotlar orta dərəcədəki "qabarıqlığa" fikir verməyə də bilər və çətin ki, kursdan kənarlaşmalara yol versinlər. Təcili enişin ən ağır hava dalğalanmalarından da çox, göyərtədəki anormal vəziyyətə görə baş verməsi ehtimalı daha yüksəkdir.
Müasir təyyarələr turbulentliyi "qabaqcadan görməyə" və vəziyyəti əvvəlcədən qiymətləndirməyə kömək edən xüsusi sensorlarla təchiz olunmuşdur. Bir qayda olaraq, qısa uçuşlara (3-4 saat) gəldikdə, marşrutdakı meteoroloji şərtlər məlumdur və kardinal hava sürprizləri ola bilməz. Uzun uçuşlarla demək olar ki, eynidır: yalnız proqnozdan cüzi sapmalar müşahidə edilə bilər. Bu vəziyyətdən çıxış yolu da var. Bildiyiniz kimi, pilotlar hər zaman həm bir-biri ilə, həm də dispetçerlərlə əlaqə saxlayır, buna görə də hava şəraitindəki dəyişiklikləri əvvəlcədən öyrənirlər. Marşrutun hər hansı bir hissəsində hava boğucu bir istiqamətdə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişirsə, pilot bir az yoldan çıxmağa qərar verə bilər. bu olduqca nadir hallarda olur: praktikada bu cür vəziyyətlərdən yalnız bir neçəsi məlumdur.
Turbulentlik niyə bir sərnişin üçün təhlükəlidir
Qarışıqlığın təyyarədəki sərnişinə heç bir zərər verə bilməyəcəyinə inanılır. Bununla birlikdə, müəyyən bir uçuş vəziyyətinin əks nəticə verə biləcəyi istisnalar var.
- Ürək-damar sisteminin xroniki xəstəlikləri olduqda, turbulentlik pozulmaya səbəb ola bilər.
- Qadınlar hamiləliyin 1 və 3 trimestrində xüsusilə diqqətli olmalıdırlar. Bu dövrdə uçuşlar ümumiyyətlə yalnız patologiyalar olduqda təhlükəli sayılır, turbulentlik zamanı kritik vəziyyət pisləşə bilər.
- Hər hansı bir narahat sərnişin hissi, xüsusilə uzun müddət davam edərsə, türbülans zamanı pisləşə bilər. Ürək bulanması, başgicəllənmə, həddindən artıq əsəb - bu və digər simptomlar turbulentlik zonasından keçərkən görünə bilər.
Bununla birlikdə, yuxarıda göstərilənlərin hamısı, ümumiyyətlə olmaya biləcək potensial təhlükələrdir. Bununla birlikdə, aviasiya mütəxəssislərinin əsas tövsiyəsi möhkəm oturmaq və möhkəm tutmaqdır, çünki qarışıqlığın əsas riski kabin içindəki zədədir. Sərnişinlər sadəcə yan tərəfdəki vibrasiya amplitüdünü qiymətləndirə bilməzlər, buna görə də tarixdə insanların güclü sarsıntılar zamanı bir şeyə dəyməsi və ya yıxılması halları çoxdur.
Turbulentlik zamanı təyyarə qəza edə bilərmi?
Turbulentlik zamanı əksər sərnişinlər vəziyyətlərinin pisləşməsindən və digər simptomlardan qətiyyən qorxmurlar. Əsas risk təyyarə qəzasıdır. Kabin içərisində həqiqətən elə ola bilər ki, ətrafdakı hər şey partlayır, çırpınır və dağılır. Əslində, hər hansı bir təyyarə, türbülans zamanı meydana gələnlərdən çox daha yüksək ola biləcək böyük yüklərə davam gətirə bilər.
Təyyarə qanadlarının müəyyən bir hərəkətliliyi var və bu da onları hava axınlarındakı dalğalanmalara qarşı daha davamlı edir. Müasir bir təyyarənin quruluşu bu şəkildə dizayn edilmişdir. nəzəri cəhətdən üfüqə doğru açılarla qalxa biləcəyi üçün heç bir hava hərəkəti onun bütövlüyünü poza bilməz. Mülki aviasiya tarixində təyyarənin turbulentlik ucbatından düşməsi halları yoxdur. İstisnalar yalnız "kələ-kötürlüyə" insan səhvləri ilə müşayiət olunan fəlakətlərdir. Məsələn, pilot nədənsə müəyyən edilmiş istiqamətdən çıxmışsa və ya təyyarədə havaya qalxmadan əvvəl müəyyən olunmayan müəyyən bir qəza varsa. Bu cür qəzalar yalnız keçən əsrin əvvəllərində və ortalarında, aviasiya tamamilə fərqli bir səviyyədə olduğu zaman meydana gəldi. Bundan əlavə, bu illər ərzində bu cür hadisələr istisna olmaqla bir çox uçuş standartları dəyişdi.
Turbulentlik zamanı bir təyyarəyə heç bir şey ola bilməməsinin əsas səbəbi dəqiq uçuş planlaşdırmasıdır. Meteoroloji şərtlər mütəxəssislər üçün heç də təəccüblü deyil, bu səbəbdən, hava ilə əlaqədar marşrutda təhlükəsizliyi təhdid edən problemlər varsa, uçuş göndərilməyəcəkdir.
Turbulentliyi necə idarə etmək olar
Ən vacib qayda sakit qalmaqdır. Anlamalısınız ki, bu, demək olar ki, hər uçuşda meydana gələn bir təyyarə üçün tamamilə normal bir vəziyyətdir. Heyət heyətinə diqqət yetirin: bir qayda olaraq, güclü bir "kələ-kötürlük" olduqda, stüardessalar oturacaqlarında oturub toqquşurlar, tamamilə dözülməz və hətta cansıxıcı bir görünüşü qoruyurlar. Üstəlik, mülayim bir qarışıqlıq ilə ekipaj işlərini təxirə salmaya da bilər.
- Oturacağınıza oturun və təhlükəsizlik kəmərlərinizi bağlayın. Katlanan masanı bağlayın və ya heç olmasa dağılmaq, tökülmək, düşə biləcək hər şeyi ondan çıxarmağa çalışın.
- Çocuğunuzun kresloya kilidlənməsinə kömək edin. Yanında kiçik övladlarınız varsa, əlavə olaraq onları əllərinizlə dəstəkləyin. Turbulentlik zamanı təyyarə eniş zamanı olduğundan daha çox tərpənə və titrəyə bilər, buna görə uşaq öndəki oturacaqlara və ya divarlara dəyə bilər.
- Fotoşəkilləri / videoları oxumamağa və ya izləməməyə çalışın. Baxışlarınız mətn və ya bir şəkil üzərində cəmləşirsə, titrəyərkən başgicəllənmə baş verə bilər.
- Gözlərinizi yumun və təlatüm sona çatdıqda rahatlayın.
- Çox əsəbilisinizsə və daha da çoxu - aerofobiyadan əziyyət çəkirsinizsə, qarışıqlığın sizi təəccübləndirməməsi üçün əvvəlcədən sedativ qəbul etmək məsləhətdir. Qonşularınız və ya yaxınlarınız yaxındadırsa, bu fenomenin heç bir təhlükə yaratmadığını izah edərək onları sakitləşdirməyə çalışın.
